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En un día normal en el Reino Unido mueren 10 personas en las carreteras, y un número significativo de esas víctimas son peatones. La velocidad excesiva es un factor que contribuye al 25% de las muertes en carretera. Cada año se notifican aproximadamente 800.000 accidentes de tráfico, y muchas lesiones menos graves no se notifican. El exceso de velocidad cuesta a los servicios sanitarios más de 19 millones de libras esterlinas al año sólo en esta zona.
El exceso de velocidad no es sólo un problema en las ciudades. La incidencia del exceso de velocidad en las zonas rurales es un factor importante que impide a la gente disfrutar de su entorno; sin embargo, los automovilistas que circulan a gran velocidad por los pueblos no suelen ser conscientes del impacto de sus acciones en los residentes, ni del peligro que suponen para otros usuarios de la carretera y para los peatones.
En el año 2000, el Departamento de Transporte anunció objetivos para reducir el número de personas muertas o gravemente heridas en colisiones de carretera para 2010, incluyendo una reducción del 50% en el número de niños muertos o heridos. A raíz de ello, la policía de Avon y Somerset introdujo el programa de vigilancia comunitaria de la velocidad (CSW) en 2001.
Cómo llegar a la Capital Real (Ubicación y guía de Leyndell)
TRASSE es un esfuerzo multinacional financiado por el Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología de México (CONACyT-México) y la Agencia Nacional de Investigación de Francia (ANR-Francia). Su objetivo es operacionalizar una teoría de cambio para la sustentabilidad de los Sistemas Socio-Ecológicos en cuencas tropicales rurales-urbanas y su vulnerabilidad en el contexto del Cambio Climático.
Este proyecto pretende identificar cuáles son las dimensiones sociales (gobernanza, economía, cultura) y biofísicas cuyas interacciones determinan las trayectorias en el tiempo de los SES de las cuencas rurales-urbanas en términos de resultados medibles como el flujo de servicios ecosistémicos -en particular los servicios de regulación del agua-, las estrategias de gestión de la tierra y el bienestar humano. Esto permitirá hacer operativo el marco CSE a escala de subcuenca y de cuenca. Dicha operacionalización incluirá la descomposición de las dimensiones socio-ecológicas en indicadores e interacciones cuantificables para vincularlas a un análisis de vulnerabilidad socio-ecológica que contemple las dimensiones de sensibilidad, exposición y adaptación.
PAG LegCo: ¿Trabajo a tiempo completo?
Para responder a los impactos del cambio climático que ya están ocurriendo a nuestro alrededor cada día, necesitamos invertir urgentemente en la adaptación al clima. El informe del PNUMA sobre el desfase en la adaptación identifica la brecha entre lo que estamos y lo que necesitamos. Jo Puri comparte sus impresiones sobre lo que revela el informe de este año.
Los conflictos y la inseguridad alimentaria van de la mano. La guerra en Ucrania, una de las principales regiones exportadoras de alimentos y productos básicos, no sólo ha provocado una crisis humanitaria, sino que también está aumentando los precios de los alimentos y el combustible, lo que a su vez repercute en las personas más vulnerables del mundo.
La 27ª Conferencia de las Partes (COP27) se centrará en la adaptación y la agricultura, y pedirá que se aumente la financiación para las comunidades pobres y vulnerables para que puedan hacer frente a los crecientes impactos del cambio climático.
Los pequeños agricultores y la población rural pobre son los más afectados por el cambio climático y la degradación de los recursos naturales. Los fenómenos meteorológicos extremos, como las sequías, las tormentas y las inundaciones, están ejerciendo presión sobre los ecosistemas de los que dependen los agricultores.
Tras la revelación de Ayotzinapa
Aller es un pueblo y una parroquia en Somerset, Inglaterra, situado a 5 millas (8,0 km) al oeste de Somerton en la carretera A372 hacia Bridgwater en el distrito de Somerset Sur. El pueblo tiene una población de 410.[1] La parroquia incluye la aldea de Beer (a veces Bere o Bere Aller) y el pueblo medieval abandonado de Oath en la orilla opuesta del río Parrett.
La mayor parte de los valiosos prados habían sido cercados en 1577, pero los campos circundantes no fueron cercados hasta 1797. Entre 1614 y 1616 hubo una lucha entre el señor, Sir John Davis, que acababa de comprar el señorío, y los arrendatarios por la construcción de setos y puertas para aumentar el valor de los restantes 47 acres (19 ha) de terreno común. Los prados permanecieron abiertos y Davis vendió el señorío a John Stawell de Cothelstone en 1623[4].
La esclusa de Oath marca el límite de la marea del río Parrett. Se añadió cuando se vio que las esclusas de Stanmoor, Langport y Muchelney, con una media esclusa en Thorney, no proporcionarían la profundidad de agua especificada en el Acta del Parlamento de 4 de julio de 1836 que autorizaba la construcción de la navegación[5][6].
