Barco Cuauhtemoc
El Juan Sebastián de Elcano es un buque escuela de la Armada Española. Es una barquentina de cuatro palos con casco de acero. Con 113 metros de eslora, es el tercer buque de altura más grande del mundo, y es el velero que más ha navegado, recorriendo más de 2.000.000 de millas náuticas (3.700.000 km; 2.300.000 mi) en su vida.
Lleva el nombre del explorador español Juan Sebastián Elcano, capitán de la última flota exploradora de Fernando de Magallanes y el hombre que completó la primera circunnavegación del mundo. El barco lleva el escudo de armas de Elcano, que fue concedido a la familia por el emperador Carlos I tras el regreso de Elcano en 1522 de la expedición mundial de Magallanes. El escudo es un globo terráqueo con el lema “Primus Circumdedisti Me” (que significa: “El primero en circunnavegarme”).
El Juan Sebastián de Elcano fue construido en 1927 en Cádiz, España, y su casco fue diseñado por el arquitecto naval C E Nicholson de Camper and Nicholsons Ltd de Southampton. Fue construido por los astilleros Echevarrieta y Larrinaga[2] de Cádiz. Tras la proclamación de la Segunda República Española en abril de 1931, el buque pasó a formar parte de la Armada Republicana Española.
El mayor barco de vela
Toxicidad de los implantes Se realizaron estudios de implantación in vivo por vía subcutánea en ratas y conejos con preparados de liberación sostenida de naltrexona que incluían perlas de pla- cebo (sólo polímero) y perlas que contenían naltrexona. Se determinaron las reacciones histopatológicas de los tejidos utilizando procedimientos estándar y la evaluación con microscopio óptico a las respectivas preparaciones en los días 3, 7, 14, 21 y 28. El único hallazgo histológico significativo tanto en las ratas como en los conejos en cualquier período de tiempo fue la inflamación que se produjo focalmente alrededor de las perlas que contenían naltrexona. La densidad de células inflamatorias focales tanto en las ratas como en los conejos fue mayor para las perlas de naltrexona que para las de placebo en los días 14, 21 y 28, respectivamente. Esta diferencia en la respuesta inflamatoria entre las perlas de naltrexona y las perlas de placebo aumentó con el tiempo de implantación. Teniendo en cuenta la resolución de la respuesta inflamatoria para las perlas de placebo con el tiempo de implantación tanto en ratas como en conejos, se sugiere que el propio fármaco de naltrexona se identifica como el agente causante de la inflamación focal presente alrededor de las perlas de naltrexona en los lugares de implantación (Yamaguchi y Anderson, 1992).
Barco de altura
Uno de los aspectos que evidencian la celtización consiste en los nombres de personas, pueblos y ciudades presentes en los textos clásicos o en la epigrafía de la época de la dominación romana, aunque referidos a épocas anteriores a la conquista.
También elabora una lista de nombres celtas de ciudades y lugares asturianos mencionados por los autores clásicos. Por ejemplo, Mons Vindius, donde se dice que se refugiaron los astures en su lucha contra Roma, procedería del celta vindo y significaría “blanco” o “resplandeciente” (cf. el galés gwyn). Tendría análogos en Europa en Vindobona (Viena), los Vindelici (tribu del sur del Danubio), Vindobala (Inglaterra) o Vindonissa (Suiza).
Noega, como el gran oppidum astur (castro fortificado) identificado con el actual castro de Campa Torres (Gijón), mencionado por Estrabón, Mela, Plinio y Ptolomeo, tendría para Schulten un origen celta y lo correlaciona con Noecium (Bélgica). Asimismo, los habitantes de este asentamiento, los Cilurnigi, conocidos por la epigrafía, tienen un nombre celta.
Armada española
El Juan Sebastián de Elcano es un buque escuela de la Real Armada Española. Es una barquentina de cuatro palos con casco de acero. Con 113 metros de eslora, es el tercer barco de altura más grande del mundo y es el velero que más ha navegado, recorriendo más de 2.000.000 de millas náuticas (3.700.000 km) en su historia.
Lleva el nombre del explorador español Juan Sebastián Elcano, capitán de la última flota exploradora de Fernando de Magallanes y el hombre que completó la primera circunnavegación del mundo. El barco también lleva el escudo de armas de Elcano, que fue concedido a la familia por el emperador Carlos I tras el regreso de Elcano en 1522 de la expedición mundial de Magallanes. El escudo es un globo terráqueo con el lema “Primus Circumdedisti Me” (que significa: “El primero en circunnavegarme”).
El “Juan Sebastián de Elcano” fue construido en 1927 en Cádiz, España, y su casco fue diseñado por el arquitecto naval C E Nicholson de Camper and Nicholsons Ltd de Southampton. Fue construido por los astilleros Echevarrieta y Larrinaga[4] de Cádiz. Tras la proclamación de la Segunda República Española en abril de 1931, el buque pasó a formar parte de la Armada Republicana Española.
